昆明地铁1、2号线首期工程南段自晓东村站发出首次列车

5月20日早7点，昆明地铁1、2号线首期工程南段自晓东村站发出首列车。从这一刻起，昆明人离地铁时代的全面到来又近了一步。

昆明地铁1、2号线首期工程于2010年4月30日晚全线开工建设，经历了3年多的艰辛努力后，昆明地铁1、2号线首期工程南段于昨天载客试运营。开通初期全天运营12小时，具备全天运送乘客能力16.8万/次。试运营初期运用列车数位12列，正线运行10列，备车两列。每日运营时间为7:00~19:00（首末班车），行车间隔为8分钟。中间站停站40秒，终端站停站60秒，旅行速度为39.3公里/小时，列车最高运行速度80公里/小时，单程运行时间约为34分钟。

昆明地铁1、2号线首期工程是昆明市南北向公共交通骨干轴线，是包括供电、车辆、通信、信号、综合监控等在内的全功能线路。首期南段试营里程22.144公里，全线设置车站12座及大梨园车辆段1座，由北往南依次为晓东村站、珥季路、星耀路站、新亚洲体育城站、南部汽车站、斗南站、春融街站、驼峰街站、联大街站、谊康南路站、大学城站、大学城南站，每天提供12小时的服务。

截至5月20日晚7时40分，昆明地铁1、2号线首期工程南段开通试运营首日运营12小时40分钟，客流量8168人次。全线共10辆列车投入试运营，运行图兑现率100%，正点率100%。

服务承诺

·窗口服务实行首问责任制、使用“十”字（您好、请、谢谢、对不起、再见）文明用语。

·首末班次列车正点运行。

·昆明地铁服务热线全年24小时为市民服务，乘客投诉3个工作日必有回复。

·由于设备故障和其他特殊情况造成列车晚点超过15分钟以上，可在车站办理退票手续。

尝鲜

“我换出行方式啦”

“等了10多分钟，我终于上来了！”星耀路站，72岁的韩彪老人才一踏进车门，就被摄像机、录音笔、照相机等各种采访器具团团围住。老韩家住官渡西庄村，每天天不亮就出来晨练，今天，他慢跑的线路就是从家到星耀路站。“昨天听说今天地铁要开通了，昨晚我就把我的老年卡揣在兜里，准备今天来体验一下。” 说起感受，第一次乘坐地铁的老韩连忙称赞：“很清爽，也很高档！”

和老韩一样登上首列车的还有上不少班族，坐在地铁列车里一直面带笑容的刘刚就是其中之一。“虽然从家到车站还要步行15分钟左右，但从今往后，我就坐地铁上班了。” 刘刚是云南开放大学的一名行政人员，家住彼岸小区，地铁没通的时候他需要先乘坐12路公交车再转909路，算上换乘等公交车的时间，他不得不提前两个小时就要出门。而昨天，同样的出门时间，他7点40分就已经站在学校门口，距离他上班的时间整整提前了一个小时。为什么坐地铁上班，除了省时以外，刘刚向记者算了一笔账，“我的一个同事住在北市区，每天开车单程在40公里左右，我算过现在开车上班，每公里汽油费大概在1元左右，每天一个来回就是80元，这还没有算在路上堵车的时间。”

在新螺蛳湾上班的杨女士住在世纪城，她说从自己住的地方步行到地铁站就5分钟时间，坐到南部汽车站下车过条马路就到新螺蛳湾了，所以这条线路对她来说真是再合适不过了。以前坐公交车上班，通常需要半个小时时间。现在好了，地铁不会堵车、不拥挤、还有空调，比公交车舒服多了。而且就价格而言，以前坐公交车2元，现在坐地铁也就3元，用地铁卡的话还能打折。“当然选地铁了。”

杨女士

每周约耗时两小时到大学城接孩子

坐地铁能省半小时

杨女士抢先体验地铁，测算出“公交+地铁”至少省半个小时。所以杨女士当即决定：“今后就坐地铁去接孩子了，不仅省时、花费也差不多。”

胡大爷

周末到春融公园或洛龙公园玩

以后不用孩子开车送

住在世纪城的胡大爷70多岁了，昨天也是专程来体验地铁的。“周末孩子都会开车送我和老伴到呈贡行政中心附近的春融公园或洛龙公园玩，但是他们没时间就去不了。以后，我和老伴可以坐地铁自己去玩，不用麻烦子女了。”

王女士 在行政中心附近上班

昨天起下班都选地铁

住在大学城南站附近三岔箐小区的王女士遇到记者时，已经乘坐第二趟地铁了。“刚才下班的时候我就是坐地铁回家的，现在又带着孙子和家里人再来体验一次。”她告诉记者，自己在行政中心附近上班，她从昨天开始改变出行方式：下班坐地铁回家。

吕睿澄 容易晕车的小朋友

“不会晕车又凉快”

和外婆一起从大学城坐地铁回世纪城的小朋友吕睿澄迫不及待地表达自己对地铁的喜爱。“地铁好，不闷，凉快。”原来，这位小朋友会晕车，所以昨天坐上宽敞凉快的地铁，他的感觉好极了，一个劲地说以后就愿意坐这个车。

声音

希望全线早些开通

“地铁开通是再好不过了。”得知南段已经试运营，在新螺蛳湾C区276号商铺做床上用品生意的张老板十分激动，他说地铁开通意味着来新螺蛳湾比以前方便多了，不仅自己每天能坐地铁，市民也能坐上地铁，很方便地来螺蛳湾选购商品，自然生意就会好一点。只是如今开通的只是晓东村到大学城南，而真正通往市中心的首期北段还没开通。而且，张老板每次到昆明火车站接货依然不太方便，“坐公交车呢，倒是便宜，可每次要拉着大包小包的货回到商铺真是不方便，很多的时候也只好坐‘黑车’。要是地铁首期工程全线通车就好了，以后接货也好，发货也好，就可以坐着地铁在新螺蛳湾和火车站之间来回了。”

“民大的坐着，昆工的站着，师大的看着……”这是流传在呈贡各所高校的一个段子，说的是每逢周末，大批学生们乘公交进城的情景。和张老板一样，充满期待的还有大学城里的学生。“以后到主城区，就不用去挤‘疯狂的公交车’了。”民族大学的大三学生小赵表示，之前进城只有为数不多的公交车，“僧多粥少”，每次都是挤得满满当当，没有个两小时，根本进不了城也回不来。如今，南段通车即便是不能直接进城，但也可以走出大学城那些乘公交的集中点，乘地铁到斗南站附近的小王家营公交车站、南部汽车站附近的新螺蛳湾公交枢纽站等，都有大把的公交车进城。

“当然，我还是希望在我毕业前全线通车，这样地铁就直接到市中心，也享受下有地铁的生活。”小赵笑着说。

此外，不少市民也表示，目前站内的配套依然不够齐全，带着孩子来坐车的李女士说，之前在香港等地看到，地铁站里有便利店、时装店、银行提款机，还有供人小憩的咖啡店等，出口处有各种印刷精美的旅游交通资讯手册和文化活动广告供人免费索取。而现在，昆明地铁南段的车站里，除了几个自动售卖机和几个志愿者就没什么服务类设施了，这需要改进。